工程車輛是機械工業(yè)的一個重要組成部分，在城市建設(shè)、交通運輸、能源開采、近海開發(fā)、農(nóng)田水利和國防建設(shè)中都起著重要的作用，為現(xiàn)代化建設(shè)提供了先進(jìn)的施工機具和手段。然而隨著全球能源短缺和環(huán)境污染問題，部分發(fā)達(dá)國家宣布禁售燃油車，我國工信部也將全面禁售燃油車提上日程。工程車電動缸也將逐步為各大汽車生產(chǎn)廠商接受。

　　電動缸現(xiàn)已經(jīng)具有高速度、高效率、大功率、高可靠性、高集成性的特點，且維護(hù)成本不到液壓缸的十分之一。工程車在進(jìn)行電作動改造后，可有效避免原有液壓缸因跑、冒、滴、漏、換級沖擊等造成的壽命、效率損失，提高工程車的壽命和能源利用率。

　　電動缸是一種精度高、集成性高、環(huán)境適應(yīng)性強、輕污染的電動系統(tǒng)。電動缸電機通過同步帶輪、齒輪、渦輪蝸桿等傳動機構(gòu)帶動絲杠轉(zhuǎn)動，具有配合靈活、安裝容易，設(shè)定簡單、使用方便，另外還具有強度高、回程間隙小、壽命長、控制性能好、控制精度高、維護(hù)成本低等特點。 現(xiàn)階段我公司已有各種形式的電動缸技術(shù)，包括伸縮旋轉(zhuǎn)式電動缸、儲能式電動缸、螺母驅(qū)動式電動缸、電機融合式大推力電動缸、緩沖式電動缸、高頻電動缸、倒裝式電動缸等。

　　在工業(yè)4.0背景下，伺服電動缸因其閉環(huán)控制、高精度、高響應(yīng)、高剛性的特點，更利于實現(xiàn)自動化和信息化的融合，工程車電作動系統(tǒng)將在后續(xù)工程機械領(lǐng)域中廣泛使用。