伺服壓力機(jī)領(lǐng)域今日頭條：“國機(jī)造”助力C919首次商業(yè)飛行！

2023年5月28日上午10時32分

C919大型客機(jī)開啟全球首次商業(yè)載客飛行

12時31分

航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場

標(biāo)志著該機(jī)型首個商業(yè)航班圓滿成功

中國人“坐上國產(chǎn)大型客機(jī)享受安全舒適旅行”

的愿景正式成為現(xiàn)實(shí)

C919所用的部分大型航空模鍛件

正是由國機(jī)集團(tuán)

依托全球等級最高的8萬噸模鍛壓力機(jī)

為代表的航空模鍛件生產(chǎn)線研制而成

2018年5月28日

習(xí)近平總書記在中國科學(xué)院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上指出

著力引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)

……

C919大型客機(jī)……8萬噸模鍛壓力機(jī)等裝備填補(bǔ)多項國內(nèi)空白

國機(jī)集團(tuán)堅決貫徹落實(shí)

習(xí)近平總書記重要講話精神

在積極發(fā)揮8萬噸模鍛壓力機(jī)作用

助力我國高端制造業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上

以“大壓機(jī)”服務(wù)“大飛機(jī)”

成功攻克了一系列大型航空模鍛件國產(chǎn)化關(guān)鍵核心技術(shù)

有力地保障了承載國人夢想的C919首飛

在今天飛行的Ｃ919身上

國機(jī)集團(tuán)提供了130多件關(guān)鍵承力鍛件

為其打造一身矯健的“鋼筋鐵骨”

助力其展翅飛翔

▲主起落架外筒鍛件

其中，主起落架是支撐整架飛機(jī)重量的部件，也是飛機(jī)上最重、最復(fù)雜的關(guān)鍵承力鍛件。國機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)中國第二重型機(jī)械集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國二重”）7年磨一劍，成功研制出飛機(jī)起落架上最重、最復(fù)雜的主起外筒模鍛件，填補(bǔ)了國內(nèi)單真空超高強(qiáng)度鋼大型模鍛件首次應(yīng)用于C919上的空白。

▲緣條鍛件

此外，中央翼鈦合金緣條鍛件是機(jī)身上最大、最長的一個關(guān)鍵承力鍛件，是飛機(jī)的“肋骨”。中國二重通過10余項關(guān)鍵技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品的“一鍛成型”。除了“最大”“最重”和“最復(fù)雜”，中國二重還提供了一個“最小”的止動塊鍛件，用在飛機(jī)登機(jī)門上，僅手掌大小。

這一系列“最大”“最小”“最重”和“最復(fù)雜”典型關(guān)鍵產(chǎn)品的成功研制，見證了集團(tuán)在C919研制過程中作出的一份貢獻(xiàn)。未來，國機(jī)集團(tuán)將繼續(xù)“鍛造國機(jī)所長、服務(wù)國家所需”，為制造強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。

原標(biāo)題：《“國機(jī)造”助力C919首次商業(yè)飛行！》